Tol in Italië: Informatie in een oogopslag
Op de meeste Italiaanse snelwegen moet tol worden betaald.
- Snelwegen zijn niet tolplichtig.
- Voor sommige tunnels moet tol worden betaald.
- Voor de toegang tot zones met beperkt verkeer (ZTL) in de stadscentra van Milaan, Bologna en Palermo moet worden betaald.
- In principe moeten voertuigen met twee assen tol betalen in Italië. Dit geldt voor auto's, motorfietsen, campers en vrachtwagens.
☛ Hoeveel moet ik betalen in Italië?
Voertuigklassen
Tol in Italië is gebaseerd op de voertuigklasse, die wordt bepaald door het aantal assen van het voertuig inclusief aanhanger. Voor voertuigen met twee assen is er een extra onderverdeling volgens de hoogte van de eerste as tot 1,3 meter en boven 1,3 meter.
In de toltunnels, zoals de Mont Blanc of de St Bernard, zijn andere onderverdelingen en beperkingen voor grotere voertuigen mogelijk.
Tol moet worden betaald bij elk tolpoort en is onderverdeeld in de volgende categorieën:
Tolpoorten in Italië
De tolkosten in Italië variëren afhankelijk van de route en worden betaald in een gesloten of open systeem zoals op de routes rond Milaan. Er is ook een puur elektronisch free flow-systeem op de snelwegen A36, A59 en A60, waarbij directe betaling bij stations niet mogelijk is.
In zowel het gesloten als het open en free flow-systeem kan onze tolkast gebruikt worden voor een snelle en gemakkelijke reis.
Gesloten systeem
De meeste tolpoorten in Italië werken volgens het gesloten systeem. Hier moet de bestuurder een ticket nemen bij het binnenrijden en de tol betalen bij het verlaten van de snelweg.
De tolkosten worden berekend op basis van het aantal gereden kilometers. Als het ticket zoekraakt, wordt een boetebedrag in rekening gebracht en moet het hoogst mogelijke bedrag bij het uitrijstation worden betaald.
Let op: er moet altijd een ticket of ontvangstbewijs worden meegenomen voor het traject, zelfs als de slagboom bij het tolhuisje al open is (bijvoorbeeld personeel in staking, technisch defect, file)! Je kunt de noodzakelijke extra betaling binnen 15 dagen doen met behulp van het ticket of het "Mancato pagamento"-bewijs.
De gele rijstroken mogen alleen worden gebruikt door bestuurders met een tolkastje.
Open systeem
Bij het open systeem wordt een vast bedrag per tolhuisje aangerekend. Deze variant wordt meestal gebruikt in agglomeraties zoals Milaan. De volgende routes behoren tot dit systeem:
- A9 Como - Milaan
- A8 Varese - Milaan
- A5 Mont Blanc - Aosta
- A32 Tunnel van Frejus - Turijn
- A12 Rom - Civitaveccia
- A56 Neapel - Pozzuoli
- A3 Neapel - Salerono
Free Flow-systeem
Er is ook een free-flow systeem op sommige Italiaanse snelwegen. Hier worden alle voertuigen bij het passeren van de tolpoorten elektronisch gescand en worden de kentekenplaten automatisch geregistreerd.
Het Free Flow-systeem omvat de volgende routes in Italië:
• A36 Verbindingspunt Lomazzo naar Lentate sul Seveso
• A59 Tangenziale di Como
• A60 Tangenziale di Varese
Er zijn verschillende tolcalculators online te vinden om de kosten van tevoren in te schatten en de tolkosten voor Italië te berekenen. Er zijn ook overzichten van de afzonderlijke tolwegen in Italië te vinden op internet.
Reisadvies: Vanaf begin 2025 kunnen er vertragingen en files ontstaan op de Brenner-snelweg door renovatiewerkzaamheden aan de Lueg-brug. Lees meer in ons blogartikel: Bouwplaats Brenner-snelweg - De Lueg-brug over de Brenner zal vanaf 2025 waarschijnlijk slechts één rijstrook tellen
☛ Moet ik tol betalen op alle snelwegen in Italië??
Op Sicilië wordt alleen tol geheven op de A20 tussen Messina en Palermo en de A18 van Messina naar Catania.
Betaalmogelijkheden voor tolkosten in Italië
Betaalmogelijkheden op de banen
Steg: geelt
Beschrijving: Deze rijstrook kan alleen worden gebruikt met een tolkastje.
Steeg: Gele rijstrook
Beschrijving: Bijna alle rijstroken zijn gemarkeerd met een geel T-symbool. Deze rijstroken kunnen worden gebruikt met een tolkastje.
Steeg: Blauwe rijstrook
Beschrijving: Automaten alleen voor creditcards of Viacard.
Steeg: Witte rijstrook
Beschrijving: automaten voor contant geld, creditcards of Viacard.
☛ Let op!
Kies de juiste rijstrook bij tolpoortjes, want van rijstrook veranderen door achteruit te rijden of om te keren is ten strengste verboden. In het ergste geval wordt dit bestraft met een boete van € 6.000 en mogelijk een rijverbod van maximaal twee jaar.
Als er hulp nodig is, zijn de corresponderende knoppen "Aiuto-Help", "Richiesta di intervento", "Assistenza" of een rode knop op het station beschikbaar.
Extra tolkosten in Italië
Tunnels
Voor sommige tunnels en routes in Italië moet extra tol worden betaald.
Kosten 2024 voor een rondreis met de auto:
• Mont Blanc tunnel (Italië-Frankrijk, 11,6 km lang): € 68.60
• Fréjus tunnel (Italië-Frankrijk, 12,8 km lang): € 68.60
• Grote Sint-Bernardtunnel (Italië-Zwitserland, 5,8 km lang): € 50.00
• Munt-la-Schera tunnel (Italië-Zwitserland, 3,5 km lang): Winter: 42,00 € (zo-vr), 50,00 € (za) - Sommer: 28,00 € (ma-zo)
• Brenner (Italië-Oostenrijk, ca. 25 km lang): € 22.00
Informatie over de geplande meerjarige renovatie van de Mont Blanc-tunnel en over de overwegingen voor een tolheffing voor de Gotthardtunnel vind je in ons blogartikel.
Alle prijzen zonder garantie
Tol in de stad: tolkosten in de stad
Plan je een reis naar een Italiaanse stad? Hier zijn enkele extra kosten die je misschien moet betalen. Deze Italiaanse steden hebben een stadstol ingevoerd: Milaan, Bologna en Palermo. Motorfietsen en bromfietsen, voertuigen voor het vervoer van gehandicapten of voertuigen met een geschikte vergunning zijn hiervan vrijgesteld. De stadstol kan niet worden betaald via het tolhuisje en moet apart worden betaald. Als je in deze stadscentra rijdt, moet je rekening houden met de volgende kosten:
- Milan: De tol voor de zone met beperkt verkeer in het stadscentrum "Gebied C" wordt geheven op weekdagen van 7.30 tot 19.30 uur (feestdagen zijn uitgesloten) en bedraagt tussen 2 en 5 euro per dag, afhankelijk van de emissieklasse. Er is ook een dagkaart voor 5 euro en een meerdagenkaart van 30 tot 60 euro.
- Bologna: HeHet tolticket is alleen nodig voor de verkeersluwe zone (dagelijks geldig van 7 tot 20 uur) in het stadscentrum ("Zona a Traffico Limitato"), die 6 euro per dag kost. Er is ook een 4-daags ticket voor 15 euro.
- Palermo: De tol voor het stadscentrum betaal je op weekdagen van 8.00 tot 20.00 uur, op vrijdag van 23.00 tot middernacht, op zaterdag van middernacht tot 6.00 uur en op zondag van middernacht tot 6.00 uur. Een dagkaart kost 5 euro en een maandkaart 20 euro.
Alle prijzen zonder garantie
FAQ over tolwegen in Italië
Je moet tol betalen op bijna alle Italiaanse snelwegen, met uitzondering van de A2 in het zuiden van Italië van Salerno naar Reggio di Calabria (tot eind 2016 nog als A3 genummerd), waar geen tol voor betaald hoeft te worden. Op Sicilië wordt alleen tol geheven op de A20 tussen Messina en Palermo en de A18 van Messina naar Catania.
In Italië betaal je op alle snelwegen gemiddeld 7 cent per kilometer (vanaf 2024). Alleen op de A2 van Salerno naar Reggio di Calabria wordt geen tol geheven. Op Sicilië hoef je alleen tol te betalen op de A20 tussen Messina en Palermo en de A18 van Messina naar Catania.
Er zijn speciaal gemarkeerde Telepass lanes bij de tolpoorten. Reizigers met een maut1.de Telepass tolkastje kunnen door deze rijstroken rijden zonder te stoppen en de betaling wordt achteraf automatisch uitgevoerd. Reizigers die geen maut1.de Telepass-tolkastje hebben, moeten oppassen dat ze niet per ongeluk zo'n rijstrook oprijden, omdat daar geen andere betaalmogelijkheid dan het maut1.de Telepass-tolkastje beschikbaar is. Keer in dit geval in geen geval om, maar roep hulp in door op de knop voor de slagboom bij het tolpoort te drukken.
Bij de tolpoorten is het ook mogelijk om contant of met een creditcard te betalen. Voor klanten die met een creditcard willen betalen, zijn er speciale doorgangen met het label "Carte". Naast de creditcard kan momenteel ook een zogenaamde Viacard worden gebruikt. De Viacards worden binnenkort niet meer gebruikt, maar ze kunnen momenteel nog wel worden gekocht met een waarde van 25, 50 of 75 euro bij alle bemande tolbetaalpunten (caselli di Autostrade per l'Italia con esattore), bij de "Punto Blu"-punten op de snelweg en in banken en tabakswinkels.
Met de Viacard, die momenteel nog verkrijgbaar is, is het ook mogelijk om met personeel te betalen bij de kassa's. Zorg ervoor dat er voldoende tegoed op de Viacard staat als je gebruik maakt van de betaalautomaten. In tegenstelling tot de strook voor contante betalers is het daar niet mogelijk om een ontbrekend bedrag met contant geld aan te vullen.
De (gele) Telepass-stroken zijn uitsluitend bedoeld voor geregistreerde gebruikers van het maut1.de Telepass-tolkastje, waarbij de tol automatisch wordt afgerekend met een tolkastje. Als je bij de tolpoorten in de witte rij staat, kun je contant, met creditcard of momenteel nog met de Viacard betalen, terwijl je bij de blauwe rij alleen met creditcard, EC-kaart of de Viacard kunt betalen, die binnenkort wordt afgeschaft.
Als je op de verkeerde rijstrook bent terechtgekomen en de tol niet kunt betalen, mag je in geen geval omkeren. Omkeren of achteruitrijden bij tolpoorten wordt bestraft met een hoge boete. In plaats daarvan moet je stoppen en op de helpknop voor de slagboom bij het tolpoort drukken. Je krijgt dan een ontvangstbewijs van de automaat ("Mancato pagamento") en moet de betaling binnen 15 dagen voldoen.
Er zijn drie verschillende tolsystemen in Italië. Bij het bekende gesloten systeem rijd je naar een tolpoort, neem je een ticket en betaal je bij het verlaten van de snelweg de tolkosten op basis van de gereden kilometers en de betreffende voertuigklasse.
Met de maut1.de tolkast is het nog eenvoudiger: hier rijd je gewoon langzaam door het tolpoort, de tolkast maakt radiocontact, registreert de passage(s) en vervolgens worden na ongeveer 4-6 weken alle toltrajecten automatisch gefactureerd. Bij het open systeem, dat vooral in stedelijke centra wordt gebruikt om files te vermijden, wordt bij elk tolpoort een vast bedrag in rekening gebracht.
Deze routes maken deel uit van het open tolsysteem in Italië: A9: Como - Milaan, A8: Varese - Milaan, A5: Mont Blanc - Aosta, A32: Fréjus Tunnel - Turijn, A12: Rome - Civitavecchia, A46: Napels - Pozzuoli en A3: Napels - Salerno.
Het FreeFlow-model is een nieuw type tolsysteem dat tot nu toe alleen is gebruikt op de snelwegen A36 (bij Milaan), A59 en A60. Het maakt volledig automatische registratie van voertuigen mogelijk op basis van hun kenteken en voertuigcategorie om files bij tolpoorten te voorkomen. Om te betalen moet je je kenteken online of in de "Pedemontana Lombarda" app invoeren, of nog eenvoudiger met het maut1.de tolkastje.
Bij reizen naar en in Italië zijn de verkeersregels soms anders of strenger dan in Duitsland. Alle belangrijke informatie over de verkeersregels, straffen en boetes in Italië is te vinden op onze maut1.de blog.
Tollbox in Italië - ontspannen reizen
Met de tolbox van maut1.de voorkom je tijdverlies en stress - want je hoeft geen ticket te trekken, maar kunt contactloos door de Italiaanse tolpoorten rijden.
Heb je nog vragen? Je vindt het antwoord op je vraag misschien in onze FAQ-sectie of neem contact met ons op via ons contactformulier.
We bieden ook oplossingen voor andere Europese landen: Frankrijk, Portugal, Oostenrijk en Spanje.
Meer reisinformatie en verdere tips en adviezen van het maut1.de team voor uw volgende vakantie vindt u op onze maut1.de blog.
Koptekst ©QQ7 – stock.adobe.com.webp?ts=1719437796)