door Florian König, maut1.de - 06 februari 2025
Niet alleen in Duitsland zijn er verschillende, soms min of meer bekende regels voor rijdend verkeer, maar ook in Oostenrijk.
Volgens statista.com is ons buurland Oostenrijk een zeer populaire reisbestemming voor Duitsers: in 2024 waren er ongeveer 6,42 miljoen Duitssprekende mensen van 14 jaar en ouder die in de afgelopen 12 maanden naar Oostenrijk op vakantie waren geweest.
Dit blogartikel dient om eventuele onduidelijkheden over de regels en voorschriften in het wegverkeer weg te nemen en ook om de huidige verkeersregels voor Oostenrijk op een duidelijke en beknopte manier samen te vatten.
Informatie over tol en vignetten in Oostenrijk
De snelwegen en autowegen in Oostenrijk zijn de snelste manier om je bestemming te bereiken. Je moet echter wel tol betalen om deze wegen te gebruiken. Afhankelijk van de duur van je reis en het type voertuig zijn er verschillende opties beschikbaar (vignet of tolkastje), die we in de volgende paragrafen nader toelichten.
(E-)cVignetten
Het klassieke zelfklevende vignet is een fysiek vignet dat op de voorruit van je voertuig wordt bevestigd. Het is verkrijgbaar bij de meeste tankstations in de buurt van de Oostenrijkse grens en bij Oostenrijkse automobielclubs. Als je van tevoren een vignet koopt en het correct aanbrengt, kun je stressvrij reizen op de Oostenrijkse tolwegen.
Als je de snelwegtol liever online betaalt, is het digitale vignet of e-vignet voor Oostenrijk de ideale oplossing. Dit papierloze alternatief voor het zelfklevende vignet is direct gekoppeld aan het kenteken van je voertuig in het tolsysteem van de Oostenrijkse tolexploitant ASFiNAG. Hierdoor hoef je niet alleen geen sticker aan te brengen en later weer te verwijderen, maar is het ook gemakkelijker en handiger om de geldigheid van het e-vignet te controleren.
Route tol
In Oostenrijk geldt een trajecttol voor bepaalde weggedeelten waarvoor een extra heffing moet worden betaald, ongeacht het e-vignet. Dit zijn voornamelijk tunnels, bruggen en bergpassen die niet alleen verschillende deelstaten met elkaar verbinden, maar ook Oostenrijk met zijn buurlanden. Deze routes zijn vooral belangrijk voor reizigers door landen die grenzen aan Oostenrijk. Als je met de auto naar het zuiden rijdt, kan je route je al snel over een van deze tolwegen voeren :
- A13 Brenner-snelweg
- A10 Tauern snelweg
- A11 Karawankentunnel
- A9 Pyhrn snelweg
- S16 Autosnelweg Arlberg
GO-tol voor voertuigen van meer dan 3,5 ton
Voor alle voertuigen met een brutogewicht van meer dan 3,5 ton, zoals grote campers, vrachtwagens en bussen, bestaat er in Oostenrijk een speciaal tolsysteem, de "GO-tol". Dit systeem werkt heel anders dan het systeem voor reizigers, die een "vast tarief" hebben gekocht voor het gebruik van het grootste deel van het snelwegennet in Oostenrijk met een e-vignet.
Met de GO-tol zijn er geen vaste prijzen op basis van de gebruiksperiode, maar tolheffingen die worden berekend op basis van de afgelegde afstand, het toegestane totaalgewicht, het aantal assen en de emissieklasse van het respectieve voertuig.
Grote campers met een totaalgewicht van meer dan 3,5 ton en een hoogte van meer dan 3 meter kunnen ook in Oostenrijk gemakkelijk tol betalen met de maut1.de "Tolbox voor campers en voertuigen van meer dan 3 meter hoog".
Tolvrije routes
In Oostenrijk zijn er enkele snelwegtrajecten waar je zonder tol mag rijden (maar let op: na deze trajecten wordt vaak meteen tol geheven!):
- Westsnelweg, A1 (Walserberg naar Salzburg-Nord)
- Inntal-snelweg, A12 (Kiefersfelden naar Kufstein-Süd)
- A14 (Hörbranz naar Hohenems/Diepoldsau)
- Linzer Westring, A26 (tolvrij tot voltooiing van de A7)).
Maximumsnelheden in Oostenrijk
| Binnenstad | Buiten de stad | Expreswegen | Snelweg* | |
| Motor | 50 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 130 km/h |
| Auto | 50 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 130 km/h |
| Auto met aanhanger | 50 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 100 km/h |
| Camper tot 3,5 t | 50 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 130 km/h |
| Camper van meer dan 3,5 ton tot 7,5 ton | 50 km/h | 70 km/h | 80 km/h | 100 km/h |
*Op bepaalde delen van autosnelwegen in Oostenrijk is slechts een maximum van 100 km/u toegestaan vanwege de Immission Control Act for Air (IG-L). Er zijn uitzonderingen voor elektrische voertuigen (ook met buitenlands kenteken), met uitzondering van de Inntal- en Westsnelwegen, waar de beperkingen ook gelden voor elektrische voertuigen.
Hoge straffen voor notoire snelheidsovertreders:Vanaf 1 maart 2024 kunnen boetes tot 7.500 euro worden opgelegd voor zeer zware overtredingen van de geldende snelheidslimieten in Oostenrijk - meer dan 80 km/u binnen steden en meer dan 90 km/u buiten steden - en kan het voertuig ook in beslag worden genomen en zelfs worden geveild in het verdere verloop van de procedure!
Alcoholpromillage in Oostenrijk
In Oostenrijk is de alcohollimiet in het bloed 0,5 promille voor bestuurders van een meerderjarige leeftijd en het overschrijden van deze limiet wordt bestraft met zware straffen. Voor beginnende bestuurders in de proeftijd en voor professionele bestuurders geldt een limiet van nul promille om de verkeersveiligheid te waarborgen.
Bij verkeerscontroles kunnen geconstateerde overtredingen worden beboet vanaf 300 euro, bij een alcoholpromillage van 0,8 tot 1,2 is de boete tussen de 800 en 3700 euro plus een schorsing van het rijbewijs voor 1 maand, bij een alcoholpromillage van 1,2 tot 1,6 is de boete tussen de 1200 en 4000 euro plus een schorsing van het rijbewijs voor minimaal 4 maanden en bij een alcoholpromillage van meer dan 1,6 is 1600 tot 5700 euro verschuldigd en wordt het rijbewijs voor minimaal 6 maanden ingenomen.
De promillelimieten voor andere landen in Europa vind je in ons blogartikel.
De straffen voor rijden onder invloed van drugs zijn gelijk aan die voor alcoholgebruik (ademalcoholgehalte van 0,4 mg/l tot 0,59 mg/l).
Verkeersregels voor parkeren in Oostenrijk
In Oostenrijk is stoppen en parkeren verboden wanneer er een doorgetrokken gele streep aan de rand van de rijbaan of op de stoeprand is, en is parkeren verboden wanneer er een onderbroken gele streep is. Parkeerplaatsen die zonder beperkingen kunnen worden gebruikt, zijn herkenbaar aan een witte markering.
Kortparkeerzones worden in steden aangegeven met de borden "Start kortparkeerzone" en "Eind kortparkeerzone", waarbij blauwe grondmarkeringen een extra oriëntatiehulpmiddel kunnen zijn.
In het geval van gebiedsdekkende zones voor kort parkeren, bijvoorbeeld in Wenen, staan de overeenkomstige verkeersborden alleen bij de in- en uitgangen van het respectieve gebied. Binnen deze gebieden zijn er geen andere verkeersborden die de zone voor kort parkeren in het hele gebied aangeven. Er kunnen andere verboden gelden in zones met kort parkeren, zoals stopverboden.
Parkeren in een zone voor kort parkeren is meestal alleen mogelijk met een parkeerkaart. In Oostenrijk zijn deze parkeerkaarten verkrijgbaar bij de ÖAMTC, tabakswinkels, ticketbureaus, ticketautomaten (metrostations), treinstations en sommige banken, spaarbanken en benzinestations en moeten ze volledig worden ingevuld en duidelijk zichtbaar achter de voorruit worden gelegd. Parkeerkaarten kunnen nu ook per mobiele telefoon worden gekocht.
Mobiele telefoon achter het stuur
Ze zijn al lang een bekend gezicht op de wegen, of het nu in Duitsland of Oostenrijk is: mensen die sms'en, praten en mobiele telefoons gebruiken in motorvoertuigen. Deze "digitale gewoonten" leiden de aandacht af van de verkeerssituatie en hebben een negatieve invloed op de verkeersveiligheid. op de verkeersveiligheid, heeft de Oostenrijkse Nationale Raad op 27 april 2016 de motorvoertuigenwet (KFG) dienovereenkomstig gewijzigd.
Sindsdien krijgt iedereen die wordt betrapt op het gebruik van een mobiele telefoon zonder handsfree-installatie een verhoogde "basistarief" voor mobiele telefoons in de vorm van een boete van 50 euro. De wettelijke situatie kan als volgt worden samengevat:
Als je je in "rijdend verkeer" bevindt, mag je niet bellen zonder handsfree set:
- Bij verkeersgerelateerde stops, bijvoorbeeld bij een stopbord, moet je altijd kunnen blijven rijden
- In langzaam rijdend verkeer met korte files moet je altijd kunnen doorrijden
Als je je in "stilstaand verkeer" bevindt, mag je ook bellen zonder handsfree set:
- in een file, als deze volledig tot stilstand komt en het duidelijk is dat er niet snel verder gereden kan worden,
- bij een stoplicht dat op "rood" staat, zolang het stoplicht op rood staat.
Je zit echter waarschijnlijk alleen aan de veilige kant als er een handsfree systeem is geïnstalleerd en je niet hoeft te vertrouwen op gedetailleerde juridische interpretaties.
Ladingen vastzetten op het voertuig
In Oostenrijk moet een lading op een voertuig als volgt worden vastgezet: als de lading maximaal 1 meter uitsteekt, is een rode doek voldoende als markering. Als de lading meer dan 1 meter buiten het voorste of achterste punt van het voertuig uitsteekt (voor voertuigen met aanhangwagens: de laatste aanhangwagen), moet het buitenste punt worden gemarkeerd met een witte plaat van 25 cm x 40 cm met een rode, 5 cm brede rand. De rode rand moet retroreflecterend zijn.
Het paneel dat aan de achterkant van de lading is bevestigd, moet ongeveer loodrecht en loodrecht op het middenlangsvlak van het voertuig staan en mag zich niet meer dan 90 cm boven het wegdek bevinden. Deze plaat is niet vereist als er reflecterende waarschuwingsmarkeringen zijn aangebracht.
Bij schemering, duisternis, mist of slechte weersomstandigheden moeten één lamp en één reflector op de buitenste punten van de lading worden aangebracht. Een licht dat vooraan is gemonteerd moet wit licht uitstralen, het licht dat achteraan is gemonteerd moet rood licht uitstralen.
De achterkant van de lading, als deze meer dan 1 meter boven het voertuig uitsteekt, moet voorzien zijn van een witte plaat met een rode rand van reflecterend materiaal in het donker.
Uitrusting voor winterse wegomstandigheden
Voertuigen tot 3,5 ton toegestaan totaalgewicht: Er is geen algemene winterbandenplicht in de wintermaanden. Alle voertuigen tot 3,5 t moeten echter zijn uitgerust met winterbanden (met de opschriften "M+S", "M&S", Alpine-symbool of sneeuwvloksymbool) of sneeuwkettingen in winterse omstandigheden, d.w.z. bij sneeuw, smeltwater, op besneeuwde of beijzelde wegen.
Deze verplichting geldt van 1 november tot 15 april van het volgende jaar. In het geval van doorrijverboden met de toevoeging "Met uitzondering van voertuigen met winteruitrusting", mogen voertuigen alleen doorrijden als er sneeuwkettingen of winterbanden zijn gemonteerd.
Indien nodig moeten op alle wielen winterbanden worden gemonteerd. In plaats van winterbanden kunnen ook sneeuwkettingen worden gebruikt op de aangedreven wielen als de weg (bijna) helemaal bedekt is met sneeuw of ijs. Banden die bedoeld zijn voor gebruik als sneeuw-, modder- en ijsbanden moeten een profieldiepte hebben van minstens 5 mm voor diagonaalbanden of minstens 4 mm voor radiaalbanden.
Zogenaamde "all-season banden" of "all-weather banden" kunnen worden beschouwd als winterbanden, op voorwaarde dat ze een "M + S"-markering hebben. Aanhangwagens vallen niet onder deze winterbandenplicht.
Voertuigen met een totaalgewicht van meer dan 3,5 ton: Alle zware voertuigen met een GVW van meer dan 3,5 t moeten in de periode van 1 november tot 15 april van het volgende jaar worden uitgerust met winterbanden op ten minste de wielen van één aangedreven as. Om problemen te voorkomen, wordt aanbevolen om campers van meer dan 3,5 ton die geregistreerd staan als "speciale voertuigcampers" ook te voorzien van M+S-banden.
Sneeuwkettingen: Het gebruik van sneeuwkettingen is verplicht overal waar je een rond bord met een blauwe achtergrond en een sneeuwkettingsymbool ziet.
Op alle wielen van de aangedreven assen moeten sneeuwkettingen worden gemonteerd. Bij voertuigen met vierwielaandrijving moeten kettingen worden gemonteerd op ten minste twee aandrijfwielen (zoals aanbevolen door de voertuigfabrikant).
Voertuigen met een totaalgewicht van meer dan 3,5 ton moeten geschikte sneeuwkettingen bij zich hebben voor ten minste twee aandrijfwielen in de periode van 1 november tot 15 april van het volgende jaar.
Verdere verkeersregels in Oostenrijk in het kort:
- Als er geen uitweg is op bergwegen, moet het voertuig dat vanwege de plaatselijke omstandigheden gemakkelijker achteruit kan rijden, dat doen.
- Inhalen is verboden binnen 80 meter voor en na spoorwegovergangen.
- Je mag niet langs schoolbussen rijden als de alarmlichten en amber-rode waarschuwingslichten branden.
- Voor kinderen tot 14 jaar en kleiner dan 1,35 meter is een kinderzitje nodig dat past bij het gewicht en de lengte van het kind. Als het kind op de passagiersstoel voorin in een naar achteren gericht kinderzitje reist, moet de airbag worden uitgeschakeld. gedeactiveerd zijn.
- Bestuurders van meerbaansvoertuigen moeten een waarschuwingsvest bij zich hebben en dragen als ze hun voertuig verlaten vanwege pech of een ongeval. Dit geldt buiten de bebouwde kom en op snelwegen, zelfs bij slecht zicht, in de schemering of in het donker.
- Roken is verboden in gesloten privévoertuigen als er zich een persoon onder de 18 jaar in het voertuig bevindt.
- Een reddingsstrook moet worden gevormd zodra een file begint op te bouwen en niet alleen wanneer een hulpverleningsvoertuig nadert. De verplichting bestaat niet alleen na ongevallen, maar bijvoorbeeld ook in dagelijkse files door verkeersopstoppingen.
Er kan een boete van maximaal 726 euro worden opgelegd als een noodzakelijke vluchtstrook niet wordt gevormd of zonder toestemming wordt opgereden. Als dit gedrag leidt tot een belemmering van voertuigen van hulp- of pechdiensten of voertuigen van de wegenwacht kan een boete worden opgelegd tussen 72 en 2.180 euro. - De politie moet worden gebeld bij ongevallen met lichamelijk letsel. Als de politie wordt opgeroepen voor een verkeersongeval met louter materiële schade, waarbij uitwisseling van gegevens tussen de betrokken partijen mogelijk zou zijn geweest, moet een ongevalsaangifte worden gedaan, ongeveer 36 euro. In het laatste geval wordt het gebruik van het "European Accident Report" aanbevolen.
- Single-track motorfietsen moeten een kleine verbanddoos bij zich hebben. Het dragen van een goed zichtbaar vest wordt ook aanbevolen.
- Van 15 april tot 31 oktober zijn luidruchtige motorfietsen met een stationair geluid van meer dan 95 dB niet langer toegestaan op bepaalde trajecten in de regio Tiroler Außerfern. Dit geldt voor vijf trajecten met een totale lengte van 126 kilometer. Overtreders krijgen boetes van 220 euro.
Wenen, Neder-Oostenrijk Oost, Burgenland, Stiermarken, Opper-Oostenrijk, Tirol
Volgens de Immission Control Act - Air IG-L geldt er een rijverbod voor vrachtwagens (voertuigklasse N) met emissieklassen Euro 0, 1 en 2 in de zes genoemde deelstaten. Vanaf emissieklasse Euro 3 hebben vrachtwagens een emissieklasse-identificatiesticker nodig. Dit geldt ook voor bestelwagens, terreinwagens en campers die geregistreerd zijn in voertuigklasse N.
In Opper-Oostenrijk (A1 West) en Tirol (A12) gelden de rijverboden alleen voor vrachtwagens met een GVW van meer dan 3,5 ton of 7,5 ton (Tirol, Euro 0-5).
De uitlaatgasemissiesticker is in Oostenrijk alleen verkrijgbaar bij garages, autokeuringcentra en veel ÖAMTC-locaties op vertoon van het kentekenbewijs deel 1.
Auto's en campers voor personenvervoer worden niet beïnvloed.
Zijn boetes uit Oostenrijk ook uitvoerbaar in Duitsland?
In Duitsland worden boetes uit andere EU-landen opgelegd vanaf een limiet van 70 euro. Deze limiet geldt voor de boete plus eventuele administratieve kosten..
Uitzondering: Boetes die in Oostenrijk verschuldigd zijn, zijn verschuldigd vanaf een limiet van 25 euro plus eventuele administratiekosten.
In principe worden alleen boetes geïnd. Een rijverbod in het buitenland kan momenteel alleen worden opgelegd in het betreffende land. Er zijn ook geen punten in Flensburg voor verkeersovertredingen begaan in het buitenland.
Het Federaal Bureau voor Justitie is verantwoordelijk voor terugvorderingen achteraf. De buitenlandse autoriteiten verwijzen de zaak door naar het federale bureau, dat vervolgens actie onderneemt als een Duitse bestuurder zijn parkeerbon niet heeft betaald.
Overigens zijn de EU-lidstaten niet allemaal even consequent als het gaat om het opleggen van boetes. Terwijl Nederland bijvoorbeeld boetes in Duitsland over het algemeen laat innen door het verantwoordelijke Federale Bureau van Justitie, zijn andere landen voorzichtiger.
Goed om te weten: Boetes uit niet-EU-landen (bijv. Groot-Brittannië, Noorwegen, Liechtenstein) kunnen niet worden opgelegd in Duitsland.
In onze maut1.de blog hebben we ook de belangrijkste verkeersregels voor Italië, Frankrijk, Spanje en Kroatië samengevat.
.webp?ts=1719437796)