di Stefan Dorner, maut1.de - 22 dicembre 2023
Di nuovo ogni anno! Al volgere dell'anno, anche per gli automobilisti ci sono molti cambiamenti, regole e leggi da rispettare per evitare stress, costi e problemi. maut1.de elenca nel suo nuovo blog le 10 cose più importanti che si applicheranno sulle strade tedesche a partire dal 2024 e dà anche uno sguardo ai Paesi vicini.
1) Il carburante diventerà significativamente più costoso
In agosto, il governo tedesco ha deciso di aumentare il prezzo delle emissioni di CO2 - da 30 a 45 euro per tonnellata. L'aumento entrerà in vigore il 1° gennaio 2020 e riguarderà soprattutto i conducenti di veicoli con motori diesel e a benzina (il 98% degli oltre 42 milioni di veicoli immatricolati). Il prezzo al litro aumenterà di circa 10 centesimi per la benzina e di 11 centesimi per il diesel.
2) Niente più sussidi per le auto elettriche
La tassa sul CO2 è in realtà destinata a incoraggiare le persone a passare alle auto elettriche. Il 1° ottobre ne sono state immatricolate appena 1,3 milioni. Tuttavia, oltre 900.000 di queste erano ibride plug-in - veicoli con una combinazione di motore a benzina e motore elettrico. Le aspirazioni politiche e la realtà sono molto distanti. Ora il governo tedesco ha cancellato anche il bonus ambientale per l'immatricolazione delle auto elettriche. Il bonus era di 4500 euro netti per i veicoli con un prezzo di acquisto di 40.000 euro.
3) Bollino giornaliero per l'Austria
L'Austria introduce il bollino giornaliero sulle sue autostrade. Ciò significa che i viaggiatori giornalieri non dovranno più acquistare una vignetta autostradale per 10 giorni. Questo è particolarmente interessante per gli sciatori. E per coloro che vogliono evitare di attaccare l'adesivo al parabrezza (e il fastidioso graffio successivo): ora sono disponibili anche le vignette elettroniche, ad esempio su www.mautwelt.de.
4) Autovelox per cellulari in tutta la Germania?
Chiunque venga sorpreso a usare il cellulare al volante in Germania dovrà frugare nelle proprie tasche: sarà multato di 100 euro e riceverà anche un punto a Flensburg. In Renania-Palatinato è in corso un progetto pilota che utilizza un sistema cosiddetto monocam per controllare su larga scala chi ha il cellulare all'orecchio mentre guida.
È molto probabile che questo sistema venga introdotto a livello nazionale nel prossimo futuro, come è già prassi comune nei Paesi Bassi. Con o senza monitoraggio - dice maut1.de: Tenete il cellulare lontano dal volante!
5) Pneumatici invernali solo con simbolo alpino
In Germania sono obbligatori i cosiddetti pneumatici invernali situazionali. Ciò significa che in caso di neve, ghiaccio e fanghiglia, sui cerchi devono essere montati pneumatici con il simbolo alpino (fiocco di neve con pittogramma della montagna) o con la marcatura M+S. In caso contrario, si rischia una multa di 60 euro.
Da ottobre 2024, tuttavia, i pneumatici invernali e per tutte le stagioni che hanno solo la certificazione M+S non potranno più essere utilizzati in inverno. Il periodo di transizione sta per terminare e in futuro conterà solo il simbolo Alpine. Un altro consiglio: i pneumatici invernali devono essere montati sulla vostra auto da ottobre a Pasqua. E anche se la profondità minima del battistrada prevista dalla legge è di soli 1,6 millimetri, gli esperti raccomandano 4 millimetri.
6) Sostituzione della patente di guida per i nati tra il 1965 e il 1970
La sostituzione obbligatoria della patente di guida standardizzata dell'UE in formato carta assegno entra nel vivo: tutte le vecchie patenti rilasciate tra il 1965 e il 1970 devono essere sostituite entro il 19 gennaio 2020. Per farlo, è necessario presentare una carta d'identità o un passaporto valido, una foto biometrica del passaporto e la vecchia patente di guida. È inoltre previsto il pagamento di una tassa di 25-30 euro. Chi non rispetta il termine di sostituzione dovrà pagare 10 euro in caso di controllo.
7) Obbligo di pedaggio per i veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate
La tassa sul CO2 non riguarda solo gli automobilisti (vedi punto 1), ma anche i camion. Già dal 1.12.23, il governo tedesco ha aumentato il pedaggio per i camion a 200 euro per tonnellata. A partire dall'1.7.24, questa sovrattassa non sarà applicata solo ai camion di grandi dimensioni, ma anche ai veicoli tra le 3,5 e le 7,5 tonnellate.
Vista l'attuale situazione economica e la mancanza di sistemi di trazione alternativi nel settore della logistica, maut1.de critica entrambe le tasse perché hanno un impatto totale sui prezzi e quindi sui consumatori. Almeno per i campeggiatori, l'amministratore delegato di maut1.de Julian Schmelzer può rassicurarli: "I camper sono esentati dalla riduzione di peso concordata nel pedaggio."
8) Scatola nera e sistemi di assistenza
Dal luglio 2024, ogni auto o veicolo commerciale di nuova immatricolazione fino a 3,5 tonnellate dovrà essere dotato di un Event Data Recorder (EDR). Questa scatola nera, già nota negli aerei, ha lo scopo di fornire dati importanti per la ricostruzione dell'incidente in caso di sinistro. I dati vengono memorizzati solo per un breve periodo di tempo, che inizia 300 millisecondi prima della collisione e termina cinque secondi dopo.
L'EDR non ha solo lo scopo di fornire agli esperti importanti approfondimenti sulla questione della colpevolezza, ma anche di aiutare i produttori a migliorare ulteriormente la sicurezza dei veicoli. Per prevenire incidenti gravi, a partire da luglio saranno obbligatori anche diversi sistemi di assistenza alla guida nelle nuove auto che usciranno dalla linea di produzione: Assistenza alla velocità, luce di emergenza e sistema di assistenza alla frenata di emergenza, assistente alla retromarcia, sistema di avviso di sonnolenza e sistema di avviso di deviazione dalla corsia.
9) Tutti i bollini verdi devono essere controllati
Chi viaggia senza una revisione generale valida non solo rischia una multa, ma soprattutto la copertura assicurativa. Ecco perché vale la pena dare un'occhiata alla targa: L'attuale contrassegno per tutti i veicoli che devono essere sottoposti a revisione nel 2024 è di colore verde. Chi ha superato il controllo tecnico riceverà un bollino blu - per il prossimo appuntamento dopo 24 mesi e nel 2026. Lo stesso vale per tutte le auto nuove: La prima revisione è prevista solo dopo tre anni.
10) Regole più severe in Italia e Svizzera
Infine, uno sguardo all'estero per essere sicuri di non finire nei guai durante la prossima vacanza: il trattato di polizia tra Germania e Svizzera entrerà in vigore l'anno prossimo. Ciò significa che a chiunque venga sorpreso a superare i limiti di velocità in Svizzera verrà chiesto di pagare molto in fretta perché le multe saranno tutte applicate. Quindi: togliete il piede dall'acceleratore, perché un autovelox in Svizzera è tutt'altro che "cool man": vi verrà comminata una multa di 120 euro se superate il limite di velocità di 6-10 km/h nelle aree urbane.
Anche l'Italia sta inasprendo le sue regole a causa del notevole aumento degli incidenti: Per questo motivo l'uso del cellulare, l'eccesso di velocità e la guida in stato di ebbrezza vengono puniti con maggiore severità. I carabinieri non scherzano nemmeno quando si tratta di infrazioni al codice della strada.
Con queste premesse, maut1.de vi augura: Ciao e un viaggio sicuro da tutte le parti nel 2024!
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