di Florian König, maut1.de - 20 marzo 2024
Secondo i piani attuali, il Luegbrücke vicino a Gries sull'autostrada del Brennero, che ha già 55 anni e ha bisogno di essere ristrutturato, sarà aperto al traffico a una sola corsia solo a partire dal 2025. Ciò è dovuto ai necessari lavori di ristrutturazione e alle cattive condizioni del ponte, che in realtà doveva già essere sostituito da una nuova costruzione (periodo di costruzione previsto dal 2024 al 2030).
Tuttavia, questi piani sono stati rinviati a tempo indeterminato a causa di una denuncia da parte della vicina comunità di Gries. Durante i lavori di costruzione per l'ulteriore ristrutturazione, ci saranno anche divieti di circolazione per i camion per tutto il giorno in determinati orari, per evitare ingorghi massicci nei giorni di particolare affluenza.
Storia del Luegbrücke
Il Luegbrücke si trova nella valle Wipptal a circa 1300 m di altitudine e, con i suoi 1804 m, è il ponte più lungo dell'autostrada austriaca A 13 del Brennero. Prende il nome dal vicino villaggio di Lueg, situato nella valle sottostante il ponte, ed è stato costruito tra il 1966 e il 1968 per conto di Brenner Autobahn AG (ora ASFINAG).
Il ponte è stato ampiamente ristrutturato nel 2002 e i giunti di accoppiamento tra gli elementi in calcestruzzo sono stati rinnovati e gli appoggi del ponte sostituiti tra il 2012 e il 2014. A causa dell'età avanzata del ponte e della necessità di un'ampia ristrutturazione, nel 2019 è stata pianificata la sua completa sostituzione.
Ispezione delle condizioni del Luegbrücke dal 3 al 30 aprile 2024 circa
Dal 3 aprile fino al 30 aprile 2024 probabilmente, solo una corsia dell'autostrada A13 del Brennero sarà aperta al traffico in ogni direzione per le necessarie ispezioni delle condizioni attuali del Luegbrücke.
Come parte di questa ispezione da parte di esperti indipendenti di costruzione del ponte, tutti i componenti del ponte saranno esaminati di nuovo in dettaglio e le condizioni analizzate in dettaglio. I risultati di questa ispezione saranno integrati nella preparazione delle misure di ristrutturazione necessarie e delle eventuali limitazioni alla futura transitabilità del ponte per il traffico rotabile.
Importante per la pianificazione del viaggio: Dal 3 al 12 aprile 2024 circa, sarà disponibile per il traffico solo una corsia in direzione Brennero e dal 10 al 30 aprile 2024 circa solo una corsia in direzione Innsbruck. Si prevedono rallentamenti o code temporanee sull'autostrada del Brennero con ulteriori rallentamenti.
Sicurezza attraverso la futura corsia unica
A causa dell'età avanzata e delle già note cattive condizioni del Luegbrücke, ASFINAG sta già ipotizzando che una riduzione del carico di peso sul ponte causato dal traffico di transito sia essenziale e consentirà il traffico su una sola corsia in entrambe le direzioni a partire dal 2025.
Tuttavia, per tenere conto dell'aumento del volume di traffico, soprattutto nelle ore di punta, in determinati giorni saranno disponibili due corsie per senso di marcia per moto, auto e camper, anziché una corsia per senso di marcia necessaria per la sicurezza. Questa pianificazione si baserà sui risultati degli studi sul traffico già effettuati sull'autostrada del Brennero.
Tuttavia, il futuro utilizzo a corsia unica del Luegbrücke è una questione di sicurezza senza compromessi. ASFINAG sta lavorando intensamente a soluzioni per evitare la minaccia di blocchi del traffico.
Il gruppo di lavoro elabora piani per la fluidità del traffico: divieto di circolazione per i camion
Un gruppo di lavoro composto da esperti di tutte le istituzioni coinvolte, tra cui la Provincia del Tirolo e il Ministero della Protezione del Clima, sta elaborando i dettagli per la gestione del volume di traffico previsto e li presenterà nel corso del 2024.
Queste misure includeranno presumibilmente anche i divieti di circolazione per gli autocarri. Tuttavia, l'obiettivo dovrebbe essere quello di stilare un calendario dei divieti di circolazione con un anno di anticipo, in modo da garantire un elevato livello di sicurezza di pianificazione per le aziende di trasporto e commerciali interessate.
Campagna di informazione a livello europeo
Per informare in anticipo tutti i viaggiatori in transito in Europa, compresi gli autotrasportatori e i vacanzieri, sulla futura situazione dell'autostrada del Brennero e per dare loro la possibilità di pianificare il futuro, le misure previste saranno comunicate tempestivamente nell'ambito di una campagna a livello europeo.
Nessuna nuova costruzione del ponte Luegbrücke per il momento
L'inizio della costruzione di un nuovo Luegbrücke era in realtà previsto per il 2024 e avrebbe dovuto essere completato entro il 2030, ma è stato rimandato a tempo indeterminato a causa di reclami. Questo perché la soluzione del tunnel è preferita dalla popolazione della valle Wipptal, attraverso la quale passa il ponte, e dallo Stato del Tirolo.
Preparativi per la ristrutturazione generale del Luegbrücke dal 2023
I lavori di preparazione per garantire l'imminente ristrutturazione sono iniziati all'inizio del 2023. A tal fine, entro l'estate del 2024 dovrà essere costruita una strada di servizio con una protezione completa contro la caduta di massi ai piedi del ponte.
Siccome la maggior parte dell'area sotto il Luegbrücke è off-limits per i lavori di costruzione a causa della caduta di massi dal pendio, che ha una pendenza fino a 50 gradi, sono necessarie ampie misure di protezione contro la caduta di massi in anticipo. Queste comprendono l'installazione di una barriera paramassi lunga circa 1.000 metri e alta fino a otto metri direttamente sul pendio, l'installazione di una barriera paramassi lunga circa 2.000 metri e l'installazione di circa 5.000 metri quadrati di rete paramassi.
Effetti delle misure in esame sul trasporto delle merci
L'industria internazionale dei trasporti si aspetta che le misure di ristrutturazione previste sull'importante via di transito dell'autostrada del Brennero causino notevoli disagi, come ingorghi, ritardi nelle consegne o addirittura divieti di circolazione, che aumenteranno ulteriormente la pressione sul settore logistico.Per trovare un equilibrio tra i lavori di riparazione, le preoccupazioni per la tutela dell'ambiente e il traffico commerciale, è necessario trovare soluzioni in tempo utile attraverso il coordinamento con tutti gli interessati e una pianificazione proattiva, al fine di ridistribuire in modo intelligente il volume di traffico e prevenire gravi conseguenze per il trasporto internazionale.
Una possibile soluzione potrebbe essere quella di revocare temporaneamente i divieti di circolazione in Tirolo, al fine di rendere disponibili percorsi alternativi per la durata dei lavori di ristrutturazione. Ciò garantirebbe anche una distribuzione più uniforme del traffico e alleggerirebbe il Luegbrücke dal traffico pesante.
Alternative al Brennero e ingorghi durante i lavori dal 2025
Per il Tirolo Orientale, le Dolomiti, l'Adriatico: attraverso il Tunnel del Felbertauern
Il tunnel del Felbertauern sulla Strada del Felbertauern (B 108) è lungo 5.313 metri e collega il Tirolo Orientale (Tirolo) con il Pinzgau (Salisburgo) in inverno e conduce attraverso gli Alti Tauri.
Verso Carinzia, Croazia & Slovenia: Attraverso la Strada alpina del Grossglockner
La Strada alpina del Grossglockner è una strada a pedaggio ed è impraticabile tra i caselli di Ferleiten e Heiligenblut in inverno. In inverno non sono rari i casi in cui la neve supera i dieci metri. La chiusura invernale va dalla fine di ottobre all'inizio di maggio, a seconda delle condizioni meteorologiche, e la strada è chiusa al traffico di notte.
Attraverso la Ötztal fino all'Alto Adige: attraverso il Passo del Rombo
Il Passo del Rombo è un valico di confine tra l'Austria e l'Italia e si trova a un'altitudine di 2474 metri. La strada a pedaggio è solitamente aperta da metà giugno a metà ottobre o all'inizio di novembre dalle 7.00 alle 20.00.
Attraverso la Val Pitztal fino all'Alto Adige: Attraverso il Passo di Resia in Alto Adige
Il Passo di Resia è un valico alpino, a ovest del Brennero e a est del Passo del Bernina, attraversato da una strada a due corsie, la B180 sul versante nordtirolese e la SS 40 su quello altoatesino. Il passo è di importanza regionale per il trasporto su strada.
Alternativa al Passo Resia: Attraverso il Passo del Bernina verso il Lago di Como e il Lago d'Iseo.
Il Passo del Bernina è un valico alpino nel cantone svizzero dei Grigioni, che collega l'Engadina a nord con il Puschlav e la Valtellina italiana a sud, a un'altitudine di 2235 metri. La cima della strada del passo si trova un po' più a est, a 2328 metri.
Per l'Italia e la Francia meridionale, il Lago di Como & il Lago Maggiore: attraverso il Passo del Maloja
Il Passo del Maloja è un valico alpino svizzero a 1812 metri di altitudine che collega la Bregaglia con l'Engadina nel Cantone dei Grigioni e separa le Alpi dell'Albula e del Bernina.
Per la Liguria, la Francia meridionale, la Costa Azzurra: attraverso il Passo del San Bernardino
Il Passo del San Bernardino è un valico alpino del Cantone svizzero dei Grigioni, con un'altezza massima di 2066 metri, che collega le valli del Rheinwald sul versante settentrionale e del Misox sul versante meridionale.
Conclusione
Purtroppo, attualmente non è chiaro quale sia il futuro a lungo termine del Luegbrücke sull'autostrada del Brennero A13. A breve termine, la ristrutturazione del ponte, che ha più di 55 anni, è urgente per garantirne l'uso sicuro anche nei prossimi anni. Le varie opzioni a lungo termine (nuova costruzione o tunnel) e l'imminente e urgente ristrutturazione sono oggetto di controversie politiche e legali tra le varie parti coinvolte.
Possiamo solo raccomandare di informarsi sulle restrizioni giornaliere e sui lavori stradali prima di viaggiare verso sud e, se necessario, di optare per possibili percorsi alternativi.
Per risparmiare tempo di viaggio almeno in Italia e per avere comodità ai caselli delle autostrade italiane, vi consigliamo il nostro maut1.de Casella di pedaggio per moto, auto e camper. Basta attaccarlo al parabrezza per superare i caselli nelle corsie extra senza fermarsi.
In ogni caso, noi di maut1.de vi auguriamo un viaggio sicuro e senza incidenti in ogni momento!
.webp?ts=1719437796)